GN125Family (GN125, GS125, GZ125, EN125, etc..) オーナーズクラブ
グロンさん
ステッカーの情報共有ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。
マジで卑劣ですね。
長崎ではシルバーのHは見たことないので、遠い国ではありますがシルバーを発見したら目を光らせます。
目印として、サイドカバーの黄色いステッカーの詳細をお聞きして大丈夫でしょうか。
見掛けたら通報しますので。
こんばんは。
めちゃくちゃいいですね！
僕は絵を描けないのでとても羨ましいです！
カブ吉さんこんばんは。
質問が抽象的なのでざっくりとしたアドバイスしかできませんが、下記の手順でカスタムされてはどうでしょう。
他人のカスタムを真似たい場合は、使用している部品を調べる必要があります。
オーナーに聞くのが手っ取り早いとは思いますが、連絡手段が無ければ写真などを見て部品を調べてください。
部品が分かれば入手経路を確認し入手。
工具も必要になるので調べて入手。
部品を加工しないといけない場合は加工。
あとは部品を交換・調整し完成です。
これらの作業等で調べても解決できない壁ができた際に明示的な質問を頂ければ、もう少し細かなアドバイスができると思います。
上記は保留になった夏に投稿した書き込みです。
因みに本件自己解決しました。
両ボルトの締め付けトルクのバラつきて排ガス漏れしていたようですm(_ _)m
異音はそのせいでした。
こんにちは。
みなさんご心配ありがとうございます！
僕は九州の長崎ですが被害はなかったです。
どうも現地の熊本でも怪我人や建物の破損等は今のところ無いと報道されていました。
しかし、現在阿蘇山は不安定な状態らしく警戒態勢になっています。
Dパパさん阿蘇に来るとしましたら、ルートに気を付けたほうがいいかもしれません。
つむぇが編集しました。
あと、ソケット部分が壊れてまして互換性のあるパーツを探してみると、どうもアドレス110のヘッドライトソケットが画像を見る限りGS125Eのヘッドライトに取り付けれそうでしたので購入。
パーツの型番は35171-16f11です。
結果はドンピシャでしたw
後はGNのカプラーに合わせた配線とカプラー取り付けをし電気系は完了です。
そして、GS125EのヘッドライトはGNのそれより奥行きが長い事と、ヘッドライトステー取り付けの横幅が広いことを考慮し、ヘッドライトステーに適当なステーを取り付け延長、最後にヘッドライトを取り付けました。
落札後、届いたのがこれです。
見ての通りレンズに取り付けられているパーツがかなりサビサビでしたので、
①サンポール溶液に2時間つける
②ワイヤーブラシで磨く
③水洗い
④アルカリ性の洗剤溶液に2時間つける
この手順であらかたのサビを落としました。
それでも落とせないサビは錆転換剤を塗り黒錆に変換させました。
つむぇが編集しました。
ラーメン屋さん
こんにちは！
やっぱり単語本専用だったんですね。
「やっぱ未来のバイクの環境はああなるんやなぁ〜」と黄昏れてしまいましたw
バイク擬人化菌書のジャンク・カタナ確認してみます！
こんばんは。
馬場愛はWEBオートバイで読んでいましたが、昨日単行本を購入しました。
単行本専用？の0話やあとがきを読むと、かなり1話以降の見方が変わってきますね。
大吉さんありがとうございます！
ステン42㎜のパワーフィルターでしたらメインジェット#115で設定出せるんですね！
僕はKijimaのパワーフィルター(102-069)を取り付けているんですが、
メインジェット#130でやっとエンジン1万回転まで回るようになりましたｗ（マフラーはまだ純正ノーマルです）
燃費がとんでもないことになりそうですｗ
大吉さん
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
設定出せてるのはすごいですね！
よければ、マフラーの穴の口径、位置、個数、
あと、付けられているパワーフィルターの商品を教えてもらっていいでしょうか。
注文が多く申し訳ないです。
tomoＧさん
返信が遅くなりまして申し訳ありません。
質問しときながら申し訳ないですが、たまたま本日時間ができたのでキャブのトップカバーを外して中を見てみたのですが、完全に仰るとおりでした。
ならば短いニードルに交換すればいいかなと思ったのですが、
よく見たらこのキャブ、ニードルをピストンから取り外し出来ないみたいですね( ；∀；)
ジェットホルダー了解しました。調べてみます。
給排気触りだしからというものの、ノーマルのバランスの凄さに驚いています！
今純正エアクリボックスが手元にないので、沼に溺れそうになったら純正なり、吸気量の低いエアクリーナーを探してみます。
