[トロル]

「オイル交換のコツ」ということで、私がやっていることをひとつ。

オイル交換の時は、古くなったオイルは出来るだけ残さずに抜き取りたいですよね。

ドレンボルトを抜いたらオイルパンに溜まっているエンジンオイルが抜けるのをしばらく待つわけですが、エンジン内部に上がっているオイルは溜まっている場所によっては何時まで待っても落ちてこないものがあったりします。

そこで、プラグキャップを外し、エンジンに火が入らない状態にしてからセルモーターを１～２秒回してクランクを数回転させますと、エンジン内で止まっていたオイルが動いて出てきます。

ほんの少しの話ですが、気になる方はお試しください。

プラグキャップを外してエンジンがかからないようにするのをお忘れなく。

[トロル]

ＧＮ１２５Ｈ

１４Ｔ－４２Ｔ（減速比：３．０）で長く乗っていましたが、最近１５Ｔ－４２Ｔ（減速比：２．８）に変更しました。

二人乗りをすることはほとんど無く、きつい上り坂を登ることもほとんどありませんのでハイギアード化してみました。

１速でのゼロ発進で半クラッチが長くなりクラッチへの負担が増えるかと心配していましたが、ほとんど変わりなく発進できます。

１４Ｔ→１５Ｔへの変更で、今まで６０００回転で出ていたスピードが５６００回転で出ることになりますので、５速巡航時はかなり静かになりました。

チェーンも新品に交換したせいか、街乗り燃費が３ｋｍ／ℓくらい良くなっています。（３４．５ｋｍ／ℓ　→　３７．５ｋｍ／ℓ）

[投稿者]

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