[ラーメン屋]

ご無沙汰しています。

GN125hで参加の予定です。

横浜から（集合地点まで100km)なので、天気と体調次第で宜しくお願い致します。

６日後の天気は微妙な感じです。

調整さんも入力済みです。

天気や体調にめげた場合は、ここと調整さんに入力します。

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[ラーメン屋]

「つむぇさん」の就職した時代は物凄い逆風の時代ですね。

と言うことで、

GN250E大先生のご講和を拝聴ください。

https://www.autoby.jp/_ct/17316789

この講和は、GN125hの登場回でもあり、
2010年代の経済の向かい風の中で価格破壊の30万円のボルティでは無く、
更に半値の10万円少々のGN125hに乗る「さが」の様な闇が内包されてります。

加えて、鈴木秀吉先生・自身も遅咲きの漫画家なんでしょう。
有名なバイクではなく、マイナーなバイクが題材なってしまう事が、
作者の苦難な人生そのものなんでしょうね。

★まだ、来週、トンデモ！な方向に話を勧めます。

[ラーメン屋]

本当はこちらですね。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805

https://www.autoby.jp/_ct/17354630

https://www.autoby.jp/_ct/17364484

https://www.autoby.jp/_ct/17368207

作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、沢山のバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事

[ラーメン屋]

本当はこちらですね。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805
https://www.autoby.jp/_ct/17354630
https://www.autoby.jp/_ct/17364484
https://www.autoby.jp/_ct/17368207

作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、沢山のバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事

[ラーメン屋]

本当はこちらですね。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805
https://www.autoby.jp/_ct/17354630
https://www.autoby.jp/_ct/17364484
https://www.autoby.jp/_ct/17368207

作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、沢山のバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事

 

[ラーメン屋]

本当はこちらですね。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805
https://www.autoby.jp/_ct/17354630
https://www.autoby.jp/_ct/17364484
https://www.autoby.jp/_ct/17368207

作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、沢山のバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事

[ラーメン屋]

本当はこちらですね。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805
https://www.autoby.jp/_ct/17354630
https://www.autoby.jp/_ct/17364484
https://www.autoby.jp/_ct/17368207

作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、沢山のバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事

[ラーメン屋]

いや、本当は、こちらでした。

https://www.autoby.jp/_ct/17346805
https://www.autoby.jp/_ct/17354630
https://www.autoby.jp/_ct/17364484
https://www.autoby.jp/_ct/17368207

この作者（鈴木秀吉先生）の凄いのは、色々なバイク愛を多層的に絵画の様に描いている事。

[ラーメン屋]

「ウルフ」てこの整備の話題でしたっけ

https://www.autoby.jp/_ct/17432036

[ラーメン屋]

「つむぇさん」の就職した時代は物凄い逆風の時代ですね。

と言うことで、

GN250E大先生のご講和を拝聴ください。

https://www.autoby.jp/_ct/17316789

この講和は、GN125hの登場回でもあり、
2010年代の経済の向かい風の中で価格破壊の30万円のボルティでは無く、
更に半値の10万円少々のGN125hに乗る「さが」の様な闇が内包されてります。

加えて、鈴木秀吉先生・自身も遅咲きの漫画家なんでしょう。
有名なバイクではなく、マイナーなバイクが題材なってしまう事が、
作者の苦難な人生そのものなんでしょうね。

★まだ、来週、トンデモ！な方向に話を勧めます。

[ラーメン屋]

多分、鈴木秀吉先生は私と同じ神奈川県に住んでますね。

では、コロナが収まったら、クラブとしてツーリングに誘おう。

当面の目標は来年の全国ミーテングです。

そうすると、コミックにGN125hが乱入したりして、作者への良いネタ提供になるなかな。

ダメなら城ヶ島ツーリング！

 

 

• この返信は4年、 7ヶ月前にラーメン屋が編集しました。

[ラーメン屋]

エンジン側のスプロケットですよね。

バイク屋さんの腕とご予算次第でしょう。

旧車だともっと厄介な事があると思います。

①　固着部分をガスバーバナーで温めて外す。
（ビン詰めのフタの要領）

②　オーバーサイズの治具を溶接して外す。
など、など、

③　たぶん、その時には、４万キロ以上は走っているので、中古のエンジン載せ替え

いまだと、４万円程度で中古のエンジンが売っているので、良いかもね。

まあ、私なら、経済性を考えて、バイク屋さんを数件はあたり①②でダメなら、諦めます。

[ラーメン屋]

「つむぇさん」の就職した時代は物凄い逆風の時代ですね。

と言うことで、

GN250E大先生のご講和を拝聴ください。

https://www.autoby.jp/_ct/17316789

この講和は、GN125hの登場回でもあり、
2010年代の経済の向かい風の中で価格破壊の30万円のボルティでは無く、
更に半値の10万円少々のGN125hに乗る「さが」の様な闇が内包されてります。

加えて、鈴木秀吉先生・自身も遅咲きの漫画家なんでしょう。
有名なバイクではなく、マイナーなバイクが題材なってしまう事が、
作者の苦難な人生そのものなんでしょうね。

私自身もね、バブル崩壊直前に就職したわ良いけど、会社の事業は、撤退に次ぐ、撤退、ついには、そろそろ現役を終わろうとしてります。しかし！、諦めない！

 

★まだ、来週、トンデモ！な方向に話を勧めます。

• この返信は4年、 7ヶ月前にラーメン屋が編集しました。

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1. 

   aki.jpg
   

[ラーメン屋]

バイクのプロフィールを読みました。

①まず、アクセルワイヤの取り回しが、「たぶん、毎回、根本を折り曲げる」取り回しだった事が原因ですね。
とすると、根本原因が解決しているか分からないので、（前回は多分1,000kmで切れているので）、
1/3の300km位と1,000km位でハンドルのアクセルグリップ所を点検してみるんだね。
（ツーリングの前とか）

まと、アクセルをふかした時の違和感とかね。

②アクセルワイヤーが切れた時の対処療法
・キャブのアイドリング調整ネジを回して、５千回転位で固定して走る。
（速度調整はギヤ、原付位の速度は出るでしょう。
信号停止で、キルスイッチでエンジン停止）
・キャブのチョークの隣のスロットルを直接、手で吹かす。

車道をアイドリングで押して歩くよりマシでしょう。
EFIでは無い単気筒は原始的な方法が可能です。

 

10年落ち2万キロのバイクだと、まあ、運によって、色々と消耗品が壊れるけど、
故障を楽しむ様な寛容な心が必要だと思います。
故障対応の経験値は上がる。

ハレーなんかは、新車で買っても、たぶん色々壊れると思います。

• この返信は4年、 7ヶ月前にラーメン屋が編集しました。

[ラーメン屋]

GN250E系の５姉妹の話を終わらせます。

末っ子、５女は、スズキST250Eタイプ最終型EFI　です。

紹介動画で、やたらと、EFIを勧めていますが、この手のバイクに乗る人は、キャブ仕様を志向する人が多いた為だと思います。

ここまで説明すると、GN250E系が欲しくなると思うけど、このバイク、１万キロ位以上走って、タイヤも交換要の５歳のバイクが、28万円なので、経済性だけ見れば、４０万円でジグサー250の新車とか、同じ28万円でジグサー150の新車の方が良いかな、あとは、好みの問題ですね。

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