10万Km GN125-2F（キック付） 交換部品等

[パタ殿下]

１０万Km走行（４年６か月）して、交換した部品等の忘備録です。
※思いついたもので、漏れ・間違いもあると思います。
色々なメンテナンス意見もありますが、拙の経験がこれです。

１　使用状況
　・ほぼほぼ１００Km以上のツーリングにのみ使用。
　・保管は、屋外・屋根なし・アスファルト敷・バイクカバー。
　・オイル交換は、５万Kmまで３０００Km前後毎、以降２０００Km超毎、エレメント６０００超毎。（ほぼほぼエーゼットのMEO-012：10W-40）
　・交換部品は、ほぼほぼ中華純正
２　交換（調整）しなかった部品
　・ケーブル（スロットル、クラッチ、チョーク、スピード、タコ。注油もしたことなし。）
　・クラッチディスク
　・ホイールベアリング（前・後）
　・AI系・キャニスター系のホース
　・シフト部分のオイルシール（未だに漏れもなし。）
　・エンジン本体（腰上・下、クラッチカバー、マグネットカバー。開けたことなし。）
　・タペット
　・セルモーター
　・イグニッションコイル
　・リアブレーキシュー
　・ブレーキホース
３　交換した部品（交換時期）
　・Rブレーキスイッチ（６万Km。雨・泥しだいだと思われる。）
　・ハブダンパー（４～５万Km）
　・Fブレーキディスク（８万Km）
　・Fブレーキパッド（４～５万Km）
　・バッテリー（８万Km。３年８か月。ご臨終です。年１回くらいで補水）
　・キャブピストン・ダイヤフラム（６万Km。症状はもっと前から）
４　まだよく分からん部品（過去に交換しているが、摩耗等以外の理由のため）
　・F・Rスプロケ（５万Kmでは交換の必要性を感じない。）
　・フォークオイル（５万Km走って交換してもよく分かりません。）
　・ブレーキフルード（２年程、５万Kｍ位で交換かな？色しだいです。）
　・ステムベアリング（５万Km以上走っても、なんともないです。）

[G3]

こんばんは　パタ殿下様

 

年間走行距離２万ｋ強ですか～　結構走られてますね。

それ以上に交換部品の少なさに驚きを覚えます。

察するに、エンジン自体を労わった乗り方をされてるんでしょうねえ。

バイクの持ちってのは、乗り方１つで極端に変わりますから・・・

自分も殿下を見習って大切に乗って行こうと思います。

 

では、昨今の騒ぎが１日も早く収まります様祈りつつ之にて失礼させて頂きます。

[パタ殿下]

G3　さん

特にエンジンを労わっているようなこともないですが、レッドゾーンを使うことはないですね。
数百キロほど、毎時平均４０～５０キロ程度のペースのツーリングがほとんどで、しかもしょっちゅう乗ってるから調子がいいんではないでしょうか。
エンジンオイルも、まったくと言っていいほど減りません。

最近オイルの粘度をあげて、エーゼットのMEG-014：10W-50
を使いだして4000Kmを超えましたが、エンジンがマイルドになり、燃費が1～2Kｍほど伸びた（戻った？）ような気がします。
今後はこのオイルでいくつもりです。

[しんさい]

素晴らしいですね！

私のgn125-2fは2万キロなんでまだまだヒヨッコですね！

[G3]

こんばんは　パタ殿下様

 

自分はオイルはカストロールパワー１　１０－４０を使用でエンジン回転＝スピードって感じです。

基本６０００回転程度で走ってます。約１年程乗って７５００ｋって所です。

オイルの粘度を上げるとマイルドな感じになるんですね。

今のオイルが無くなったら、自分も試してみようと思います。

[パタ殿下]

しんさい　さん

普通に丈夫なバイクだと思います。
拙も末永く乗ろうと思っています。

G３さん
過走行車でなければ、粘度をあげる必要はないと思いますよ。
そもそも燃費が40Km超あたりだったのが、37Kmあたりに落ちて、エンジン音も大きくなっていたバイクが、若干ましになったように感じるという話ですので。

拙は最近変更したばかりですが、振り返れば５万Kmくらいからあげてもいいのかなと考えています。

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