GN125Family (GN125, GS125, GZ125, EN125, etc..) オーナーズクラブ
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ドライブスプロケットのガタつきについてご教示ください。
加減速時にショックが大きく感じられたので、センタースタンドをかけ、ギアを一速に入れた状態でリアタイヤを回してみました。
当初はチェーンの緩みかハブダンパーの摩耗だろうと考えていたのですが、確認してみるとドライブスプロケットの遊びがかなり大きいようでした。大体チェーン2/3コマ分ぐらい前後する感じです。
GNのドライブスプロケットの遊びはこんなものでしょうか？また、これが遊びが大きい状態だとすれば、フレキシングプレートが怪しいのでしょうか？
ちなみに、車両はメータ読みで走行4600kmの車両です。ヤフオク購入のため、走行距離は本当かはわかりません。
こんばんは かわ様
センタースタンドを立てた状態でジェーンを見た場合下にだらんと垂れ下がって無いですか？
もし、その様な場合ならチェーンの調整で改善されますよ。
チェーンの遊びは２・３０ｍｍ程度だったかな？
ただ、チェーンを張った後軽くタイヤを回してみて遊びが無くなる所が出るなら
そこの所で調整し直して下さい。
調整の後注油も忘れずに。
４６００ｋならば、ドライブスプロケットの緩みとかは考え難いです。
追加ですが、スプロケットカバーを外してドライブスプロケットの遊びを見た。
と言う事でしょうか？
ドライブスプロケットは、がっちり締まってますので、ガタは出ない筈ですよ。
スプロケットの緩み防止のプレートを倒して、ナットの増し締めをされるのも良いかと思います。
Ｇ３様
アドバイス有難うございます。
チェーンは最初に疑ったところでして、特に緩みはありませんでした。
カバーを外してドライブスプロケを見たところ、エンジンを止めてギアを入れた状態でチェーンの2/3コマ分ぐらい回る状態です。
こんばんは かわ様
少し動くのはミッションの遊び？なのでは？
実車を見てみないと何とも言えませんねえ～・・・
加速時のショックって、どんな感じなのでしょう？
スイングアーム・リアショックのナットの緩みなどをTレンチの柄の部分で叩いてみて
緩みが無いかの確認した方が良いかも知れませんよ。
他に問題が有る気もしますし
緩みの確認はナットを叩いて、甲高い音なら問題無し
鈍いと言うか曇ったと言うか そんな感じの音ならその部分の増し締めですね
匿名
サイドスタンドを立てた状態でリヤスプロケを手で動かしてみてください。青矢印が多分大きく動くと思います。ハブダンパーの劣化ですね。
ドライブスプロケットがチェーン2/3コマ分ぐらい前後するのは、G3さんの言われるようにミッションの遊びです。ダンパーのヘタリでリヤスプロケが動くようならドライブスプロケも連動します。もちろん動かないほうがいいですね。
ついでに赤矢印のナットも指で動くかどうか確認してください。常に緩もうとする力が働くナットです。ここもG3さんの言われるようにロックプレートを戻して増し締めする必要がある場合があります。プレートのおかげでかろうじて脱落していないナットの車両を何台も見たことがあります。注意してください。
Ｇ３様、シュガー様
アドバイス有難うございます。
お二人に教えていただいたポイントを踏まえて車体各部を確認してみたところ、幸いなことにボルト類の緩みはありませんでした。また、ハブダンパーは多少のヘタリはあるものの、まだ許容範囲と言った感じです。
バラせるところまでバラして確認してみたところ、トランスミッションの中からカチカチと音がしたのでミッション本来の遊びのようです。
あまりにボロボロの中古車だったので、何かしら異常があるはずという先入観にとらわれ、ちょっと神経質になりすぎていたようです。
アドバイスありがとうございました。
