こんにちは。
Amazonで２～３千円のキャリパーAssy購入交換が簡単です。ただパッドセットでこの価格ですのでパッドの性能が低く耐久性も？？ですが。
シール交換ですが、ピストン等に錆があれば（メッキ剥がれ等）使えませんので先に分解して点検必要です。シール自体の価格も１～２千円します。シールグリス等も別途必要です。
固着ではなく引きずりということですのでピストンを押し戻す（縮める）ことができるなら何度かピストンの出し入れを繰り返せば動くようになるとは思います。

こんにちは。
エア抜きは終了しましたでしょうか？
エアーコンプレッサーとブレーキフルードチェンジャーがあれば楽なのですが。
無い場合は「エア抜キポンプ」５００～１０００円の使用がお手軽です。
使いかたはブリーダープラグを閉めた状態でポンプのピストンを引きながらプラグを緩めます。
ピストンが最後まで行けばプラグを閉めてフルードを追加して再度やります。
5～10回でエアーは抜けてブレーキレバーはある程度固くなります。
その後は閉っているブリーダープラグにホースだけ付けた状態でレバーを2～3回ダブって握りこんだ状態でプラグを緩めます。レバーを握り終わったらプラグを閉めます。
こちらも5～10回で微小なエアーは抜けますが新品のパットやキャリパーの場合ブレーキレバーがまだスポンジーな場合があります。
これはパットとプレートの当たり面が均一でなかったりパット面が新品で柔らかい為とかキャリパーの動きが良くて少し戻りが大きいとかの影響です。
走ってある程度パットがプレートになじめば元に戻ります。
治らないようだと再度エア抜きが必要です。

長文失礼しました。