こーじさん こんにちは

２Ｆのテンショナーを持っていたので確認してみましたが、このテンショナーは非分解式構造のようです。スプリングは本体に内蔵されているのでフライホイール側に落ちることはありませんのでプーラー脱着の必要は無いでしょう。ですが気を付けなければならない点として、フルオートのテンショナーは、一度シリンダー側から外した時点でバネの力により最長に伸びてしまいます。これをそのままシリンダーに戻そうとすると、エンジンを壊すことになります。なので再装着時には、テンショナー外側のゴムキャップを外した後、キャップ内部にマイナスのネジ頭があるので、これを小さいマイナスドライバーで締める方向にどんどん回します。するとテンショナーの軸が縮まってくるので、完全に縮まった状態をドライバーでキープしつつ、本体をシリンダーに２本のボルトで完全にセットしてください。その後でドライバーを放すと、バネの力で最適な状態までカムチェーンを押してくれる構造です。テンショナーのガスケットは破れやすいので、グリスを塗っておくと次回の脱着時には破れないで済みますよ。