今晩はラジカセ様

お尋ねの件ですが、何分アバウト過ぎて判り難いです。

貴方様の車が何ｋ走行してるのか？

タコメータケーブルにひび割れ等が有るのか？

具体的に書いて頂ければ、絞り込む事ができると思います。

まずは、ケーブルを外してオイルの注油で改善するかな？

勿論インナーを抜いての注油ですよ。

ってところでしょうかね？

今晩は　ラジカセ様

比較された機種が２ストならば、当然反応が鈍く感じるのは致し方無いかも知れませんね。

ご存知かも知れませんが、正しくは２ストローク１サイクルエンジン

４ストローク１サイクルエンジンと言う言い方をします。

ピストンの動き２回で吸気・圧縮・燃焼・排気を行います。

４ストは４回　当然反応も倍変わって来ますから、そう思われたのでは？

と推測します。

特にＧＮに問題が有るのでは無くタイプの差だと思いますよ。

これで納得して貰えれば良いのですが・・・

もし、気になるのでしたら身近の人に見て貰うかですね。

後　ボア・ストロークについてですが、ｇｎの場合

57.0mm x 48.8mm / 9.5：1です。

ストロークが短い物をショートストローク逆に長い物をロングストロークと言いますが

ロングストロークのタイプの物は中低速重視の性格

ショートの物は高速重視とも言えます。

ショートのはエンジンが軽く回りますが、どちらかと言うとトルク感が弱いかな？

最もそれだけでは無いのですがね

まあ、これから色々と慣れて云って下さいませ。