タオバオのボアアップキットについて
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僕がまだ若く、夢や希望に溢れＧＮが大好きだった遥か昔に、そのボアアップキットに手を出したことがあります。ＧＮＨのシリンダーの高さは69.2㎜で、ＥＮや２ＦやＧＺの高さは70.8㎜あります。ＧＮＨにそのキットを組もうとすると、上死点時のシリンダー上端からピストン上端までが約3㎜ほど空いてしまい、とんでもなく低圧縮のエンジンになるだけならいいのですが、カムチェーンがギリギリカムスプロケに届きません。では70.3㎜のボアアップシリンダーに対し70.8㎜のストロークのあるＥＮや２Ｆでは、ピストンがシリンダー上端より飛び出してしまわないかと思うかもしれませんが、実はキットの150㏄ピストンは、ピストンピン上端からピストン上端までが純正の125㏄ピストンよりも約1㎜ほど短く作られていて、ＥＮのエンジンに組んでも飛び出さないようになっているんです。
念のため、その150㏄ピストンにピストンピンを仮組みし、ピン上端からピストン上端までの長さを測ってみてください。おそらく13.5〜13.8㎜くらいではないかと思います。そうだとしたらＥＮや２Ｆ用のキットだと考えて間違いないです。純正125㏄ピストンだと14.5㎜くらいです。Attachments:
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シュガー様
返信が遅くなり申し訳ございません。
やはり、enや2f用とは寸法が異なるのですね。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/autopartsys/t-en125-ckbs.html
こちらのキットだと兼用になっているのでいけるかと思い途中まで組んだのですが…
オイルリングを折ってしまい、純正に組み直しました…w
やはりもう一度タオバオで探すことにします！
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ほかの方の参考になればと思い書き留めておきます
https://store.shopping.yahoo.co.jp/autopartsys/t-en125-ckbs.html
上記のボアアップキットはシリンダー高さが69.5mmでしたが、組付けると上死点位置でシリンダーから飛び出すため、組付け不可です。
ショップに連絡したところ、別のピストンを送付して対応するとのことでしたが、取り付けられるかは不明です。
日本のショップから購入できるため、軽二輪申請が楽かと思いましたが,,,
そんなに甘くはありませんでした。
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