ありがとう!SAKURAタイヤ 高ヒット
2012/11/11 21:13 投稿者: ゲスト (記事一覧) [ 4026hit ]
今日タイヤ交換のためGN125をバイク屋にドック入りさせました。
新車より8801km走行しリヤが磨り減りましたのでF.R交換します。

すべるあぶない!と云われていますSAKURAですが慣らしをおえてフロント空気圧を
1.6kgにしていつものワインディングを走らせ(これならいける)と結論し
(磨り減るまでよろしく)と約束しました。タイヤにも心があるのでしょうか、SAKURAは
その約束に応える様に一度もスリップをおこさず一度もパンクせず
日本各地を快走してくれました。   ありがとう! SAKURAタイヤ。
タイヤ )
北海道  富良野
北海道 富良野
北海道 宗谷岬
北海道 宗谷岬
紀伊半島 潮岬  七輪を搭載 伝説の七輪積コーナリング仕様
紀伊半島 潮岬 七輪を搭載 伝説の七輪積コーナリング仕様
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コメント一覧

ゲスト  投稿日時 2012/11/14 20:40
お!関西ネタに食いついていただきありがとうございます。
GN125のリアタイヤは太くグリップに余力があり重量物の七輪をリアシート上に
搭載するとリヤに荷重が集中しグリップが増大しコーナリングスピードが・・・・云々
(かっちゃん)  ちゃうちゃう!ただのアホやねん!
ゲスト  投稿日時 2012/11/13 0:17
これはビックリです、フロントタイヤ浮いちゃってますやん!
伝説の七輪積コーナリング仕様とはあまりにも凄過ぎます。
ゲスト  投稿日時 2012/11/12 23:37
コメントありがとうごさいます。
GS400はGS400に乗っていたときにライディングの基本が作られました。
GS400は2気筒なので中速トルクが強くノーマルタイヤでコーナー出口で
全開にするとリヤタイヤがスライドするのでニーグリップをして体を安定させドリフトで
曲げていくライディングスタイルが身につきました。
いやーうれしいな!こんな話できる方がいるなんて。今度一緒に飲みましょう。
与太5さんの事は気になっていました。
ドリフトを使えるのならうっちぃさんのブログに注目していてください。
今後さらにトルクアップしたGN125が登場します。
ドリフトを使える仕様です。  お楽しみに!
与太5  投稿日時 2012/11/12 22:59
うちは1万キロ超えてますが、ぜんぜん減益です・・いや現役です(笑)
。お天気雨の時、丹沢のワイディング流してアンダーステアでどんどん外側にふくらんで行く様を見ておもわず「パンクした!」と思ったぐらいです。

 意図的に、テール流して方向転換ぐらい出来るようにならないとGN乗りとして1人前じゃないなと勝手に思って、今日もサクラタイヤしてます。ある意味ラジコンのドリフトタイヤみたいで面白いですよ。(雨の日限定ですが)
ゲスト  投稿日時 2012/11/12 21:15 | 最終変更
IRCは今後のうっちぃ号とGS400号の展開で大きな意味があります。
お楽しみにー。       さらばK127!
かっちゃん  投稿日時 2012/11/12 18:23
なんとなく・・・
ゲスト  投稿日時 2012/11/11 22:50
なんでしってん!
かっちゃん  投稿日時 2012/11/11 22:11
次はIRCですか?
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