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SUZUKI GN125・GS125・GZ125・EN125 MOTORCYCLE CLUB

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クラッチレバー周り資料
2017/12/11 12:44 投稿者: jun姫 (記事一覧) [ 363hit ]
以下、クラッチレバーホルダーの形状
1枚目:GS125E(タイプR)→貫通型クランプ、ボルト1本
2枚目:GN125H及びGS125EタイプR以前→スイッチボックス一体型。
3枚目:EN125-2A→2分割型クランプ、ボルト2本
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コメント一覧

シュガー  投稿日時 2017/12/14 3:32 | 最終変更
こんな夜中に変なところを刺激しないでくれよ…。
眠れなくなったじゃないか(´;ω;`)

国産GN125Eは、ESで終了したものとばかり思っていたのに
ETなんて名称は初めて聞いたよ。輸出バージョンが続いてたんだね。

おかげでまた一つ無駄に賢くなれました。

jun姫  投稿日時 2017/12/13 22:18
シュガーさんのご指摘により、1枚目の画像はGN125ETのものと判明しました。
すいません・・・。
センサーが付いている以外は同じです。

@Dパパさま
写真1枚目の修整及び削除が出来ません。
仕様でしょうか?
kenけん  投稿日時 2017/12/12 8:30
そうそう、純正Hのは2枚目ですね。ウインカースイッチのノブが折れて総取っ替えしたヤツ。(^^;

今はEN用の3枚目のクラッチホルダー+スイッチボックスです。

資料参考になりました。ありがとうございます。(^_-)
jun姫  投稿日時 2017/12/11 15:17
@ハゲひろさま

ハゲひろさん2Fでしょ?www
そこは「2Fは?」じゃなくて「2Fは○○でしたよ!」って書き込まなきゃ、立派な部人になれませんよ。
ちなみにぼくは不良部人なので、くれぐれも道をお間違えなきよう。
ハゲひろ★  投稿日時 2017/12/11 13:30
-jun姫さん-

Σ(゚Д゚;)・・・2Fは??

EN-2Aと一緒ですよね??

(ToT)
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