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タイヤ交換サイクル 高ヒット
2017/3/21 16:52 投稿者: トオル (記事一覧) [ 1232hit ]
初めて自力でリアタイヤ(K127)交換にチャレンジしました!
ついでに
1.フロントスプロケットを14→15丁に交換
2.リアスプロケット交換
3.ハブダンパー交換
4.エンジンオイル交換です。

ところで、リアタイヤの交換が現在約18,000km走行時で4本目なんです
という事は、交換サイクルが1本当り6,000kmって早くないですか?

因みにリアは純正→NR21→K127→K127(今回)と交換してきました。フロントは純正があまりにも減らないのでリア3本目(12,000km走行時)交換と同時にTT100GPに交換しました。現在は7~8分山ってところでしょうか。

体重約67kgで独り乗り、タイヤ空気圧は小まめにチェックしています。普段通勤に往復6キロ(燃費30km/L)、たまに遠乗り(燃費44km/L)使用です。

乗り方(ブレーキングとか)の問題ですかね~?

ちなみに予想通りフロントスプロケットの交換に結構手間取り、トータル5:30かかりました(;^_^A

まだ10km程のテスト走行ですが、1速の伸びがなかなかいい感じですね!
タイヤ )
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コメント一覧

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ドック  投稿日時 2017/5/2 11:22
亀レスで申し訳ないんですが、、、

GNは凄くリア荷重だと思うので、リアサスがヘタっていたり、短い場合、リアの磨耗が激しくなると思います。さらに乗る人の体重もリアに負担になると思います。

リアをあげるか、フロントを下げるか、乗り手を軽くするかでリア荷重を逃がすといいと思いますよ。
トオル  投稿日時 2017/4/5 19:01
イザドー様、初めまして。

やはりそんなものなんですかねぇ。

事故ったら元も子もないのでスピードの出し過ぎ、
特に雨天時は気を付けたいと思います。

レポありがとうございました!✌
イザドー  投稿日時 2017/4/2 14:18
昔違うバイクでバトラックス履いてた頃は3,000kmも走ったらスリップサインがうっすら出てたからね
そこから粘って(お金なかったし)スリックタイヤかっ!ってなる頃が5〜6,000kmくらいだった事考えたら…乗り方にもよるけどそんなもんじゃないかなぁ

ちなみに今のタイヤの前はダンロップK388だったんだけど、スリップサインは6,000kmほどで出て、8,000kmほどで消えましたσ(^_^;)
更に1,000kmほど走ってアローマックスにしましたが、昔と違いサイドが減らずセンターだけスリック状態(//∇//)

てな訳で、純正じゃないなら8,000km走れば充分な気がします



ryu☆@  投稿日時 2017/4/2 12:16
>トオルさん

7184kmで交換でした!
ブログに記録つけてますので覗いてやってくださいw
https://blogs.yahoo.co.jp/virago250_ryu


純正KENDAタイヤはまだまだ溝が残っていたのですが、とにかく滑るので交換した次第です。

自分でメンテナンスすると愛着も湧きますよね!走るのも楽しくなります☻

当方群馬ですから埼玉ならお隣です(´∀`)
機会があれば 一緒に走りましょう♫
トオル  投稿日時 2017/4/1 23:26 | 最終変更
ryu☆@様

初めまして。

ryu☆@さんは何km走行で交換されたのでしょう?
私も作業後は翌日左手の指が筋肉痛?で曲げづらかったです

整備後の走行はとてもウキウキしちゃいますよね~。
暖かくなったら思いっきり遠出したいです。

機会が有りましたら今度是非ご一緒したいですね。
ryu☆@  投稿日時 2017/3/27 20:21 | 最終変更
>よっさん
フロントスプロケ交換は既出の通り、ちょいと苦労しました。

とりあえずギアをローに入れておきました。それからリアタイヤのスプロケの穴に、バールなどを突っ込んでリアタイヤが回らないようにしておくと良いです。自分は車の車載工具にある、タイヤのナットを外す棒を突っ込みましたw

あとは気合で27mmナットを回すのみです。インパクトなら簡単にできそうです。
自分は27mmソケットを買ってきて、ラチェットでオラオラやって外せましたw
CRCなどの潤滑剤も使ったような気がします。

頑張って下さいね☻
ryu☆@  投稿日時 2017/3/27 20:15
>トオルさん

はじめまして!
自分も最近タイヤ交換初めてやりました。
2FなのでTLですが(´∀`)
フロントTT100
リアK127なので同じですね。


作業内容としては
・タイヤFR交換
・フォークブーツ交換
・フォークオイル交換
・チェーン交換
・短風防取り付け
・ピヨピヨ取り付け
・各所ベアリング類やボルト類、リアブレーキシュー、ハブダンパーなどの点検、清掃&グリスアップ

を一気にやったので1日ががりでしたw


まず車高が上がった事にすぐ気付きますね。交換後200キロ程走行しましたが、グリップがKENDAより良いと感じます♫

LIFEが短いと聞いていますが、やはり短そうですねw
ウエイトが80k近いオーバーウエイトなので、自分はもっとLIFEが短いのかもしれないですね(ー ー;)
少しでもLIFE伸びるように願うばかりです(笑)


トオル  投稿日時 2017/3/27 19:21
「kenけん」さん、初めまして。

そうですか、やはりそんなものなのですかね~。

今回から自力でタイヤ交換できる自信が付いたので工賃分安上がりです!

私も結構エンジンは回すほうなのでそのせいもあるのでしょうか。

安全第一で長く走り続けたいと思います!
トオル  投稿日時 2017/3/27 19:15
「よっさん」さん、初めまして。

そうですか、Fスプロケット交換ですね。

ネットで調べると異口同音として、ナット27ミリを緩めるのにかなりの力が必要だという事ですね。

インパクトレンチを使えばイッパツで緩むそうですが、メガネレンチを使った私は、ナットが引っ込んでいてなかなか回す可動範囲が取れず苦労しました。
長めのトルクレンチソケットでやればOKでしょう。
後はチェーン外しですがここさえクリアできればスムーズに進むと思います。

頑張って下さいね!
よっさん  投稿日時 2017/3/24 23:48
はじめまして、よっさんと申します。

ちょうど自分も今週末、
Fスプロケ15t、FタイヤNF20に交換する予定でいます。
作業上のコツや、注意点があれば教えて頂けませんか?

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