マフラー?からポンポンポンという音(初心者)

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 | 投稿日時 2017/5/6 17:44
キジ白  新入部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 16
4月に免許取得+GN125Hに乗り始め、楽しくて近所を走りまわっていますキジ白と言います。よろしくお願いします。

ところで、皆さまにお伺いしたいことが…
長い下り坂などアクセルを緩めてエンジンブレーキを使う時、マフラー?からポンポンという音がしているようです。慣らし運転も終わり、初回のオイル交換すれば直るかな?と漠然と思っていましたが、まだ音がします。これはオートバイの仕様なのでしょうか?それとも何か不調なのでしょうか?(ちなみにイリジウムプラグCR8EIXに交換しましたが、変化なしです。)よろしくお願いします。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/5/6 21:32
シュガー  ベテラン部員   投稿数: 309
そういう仕様なので、心配しなくても大丈夫ですよ。
スロー系の燃調を少し濃くすればその音は収まりますが、燃費が悪くなります。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/8 7:41
キジ白  新入部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 16
シュガーさま、メッセージありがとうございます。

不調じゃなかったんですね!良かったです!車のバックファイアー?的な何かなのかと思い、心配になりまして…

まだまだ分からないことだらけなので、これからもよろしくお願いします\(^o^)/

キジ白
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/5/8 7:52
トリスタン  一般部員 居住地: 埼玉県  投稿数: 50
キジ白さん、初めまして^^
私も初めてその音を聞いた時、このまま爆発するのではないかと非常に怖くなり、他のGN乗りさんに慌てて聞いてしまいました!
やはり下り坂でエンジンブレーキの時でした。

倶楽部の方々には色々な疑問を相談出来るので、本当に助かっています。
楽しいGNライフを送りましょうね。
(*^^*)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/8 19:03
キジ白  新入部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 16
トリスタンさま、メッセージありがとうございます。

そうなんです。気付いたら気になりだして…良かったです。周り聞けるような人がいないので、こうやってすぐレスいただけて、安心しました。

今後ともよろしくお願いします。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/5/10 11:22 | 最終変更
カチャ  ベテラン部員 居住地: 東京都 大田区  投稿数: 789
軽いバックファイヤーです。キャブ仕様のバイクはどんなバイクも
少なからずバックファイヤーを起こしながら走っています。
表面上音等に現われていなくても、仕組み上バックファイヤーは
起きています。軽いポンポンいう音くらいならエンジンに悪影響は無い筈
です。

どうしても気になるようなら、キャブのエアースクリューを1/4~1/5
くらい開いてみたら多分改善されます。

僕もキャブは不勉強ですが、山を走った時、標高が上がれば空気も薄く
なるので、このエアスクリューで空気の取り込み量の調整して走ったり
します。
メインジェットとかパイロットジェット等交換するのは、僕には荷が重い
ですがエアスクリューの調整は覚えておいた方が良いと感じます。

近くに詳しい方が居られれば、教えて貰いながらやるのが一番ですが、
もし、居ないならNetでも情報は転がっています。
http://4-mini.net/custom/howto-carburetor-setting とかね・・・

簡単にやり方書いておきます。

調整はエンジン暖気終了後に行う。

1、エアスクリューを軽く閉めこんだ状態より標準戻し回転数1回転だけ
戻す。時計まわりですよ。分り易く云うと右に回すと閉まります。
そこから1回転左に回して戻してください。
  
2、スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング回転数
にする。
  (GN125の参考値は 1400±100rpm )

3、エアスクリューをゆっくりと左右に回しエンジン回転の最も高くなる
位置にする。

4.再度スロットルストップスクリューを回して、規定のアイドリング
回転にする。

こんな調整で改善すると思います。ナ~ニ、こんな事でエンジンおかしく
なったりしません。

あっと・・・名称で書いたけどわかりづらいか・・・

スロットルストップスクリューってGNにまたがって右側。キャブの上の
方にある大き目のネジ状のスクリュー。手で回せます。
ここを回してアイドリング回転数の調整をするところ。

エアスクリューはキャブ左側の中央下あたり。小さなネジです。
100均で精密ドライバー買ってきて使いましょう。
現状のネジの切れ目の向きを覚えておいて、そこから締めたり戻したり
します。1回転戻し・・とか1/4開きとかって、そういう事です。

ここまでは、キャブをバラさないで、バイクについたまま行う日常調整で
す。これ以上の調整は僕は出来ません。
もっと詳しい方に教えて貰った方が良いです。
でも、日常のノーマルキャブでの調整はこれで充分のはずです。

頑張ってください。

整備のもっと詳しい方々・・上記方法で間違い箇所あれば訂正して下さい。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/10 12:59
としや  ベテラン部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 176
カチャさんの説明の中で、1点だけ。

バックファイヤーではなくアフターファイヤーです。バックファイヤーとは、未燃焼ガスが吸気側に逆流して爆発する現象のことで、ちょー危険な状態です。アフターファイヤーというのは、未燃焼ガスが排気側で爆発する現象で、バックファイヤーほど危険性はありません。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/10 13:56
カチャ  ベテラン部員 居住地: 東京都 大田区  投稿数: 789
おっと~・・・勉強になった (笑)

ずっとバックファイヤーって言葉を恥ずかしげも無く使ってきてしまった。
としやさん アフターファイヤー ね (笑)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/11 9:02
Dパパ  サイト管理人 居住地: 千葉県  投稿数: 1374
私のGNもポンポン言います

ガキのころエンブレ中にキルスイッチ使ってバックファイヤーで遊んでたかな。。
あほですねぇ
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/11 20:28
キジ白  新入部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 16
カチャさま、としやさま、Dパパさま、アドバイスいただきありがとうございましたm(_ _)m

初見の言葉だらけでイマイチ頭がついて行ってるか心配ですが、とりあえず爆発しないことが分かり安心です。詳しくご説明頂いたので、とりあえず触って覚えようと思います。ありがとうございました。
GN乗りの皆様に直接お会いして、こんな感じの聞くに聞けないような疑問をお聞きしたいと思いますので、その節はよろしくお願いします。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/12 9:34
カチャ  ベテラン部員 居住地: 東京都 大田区  投稿数: 789
Dパパさん、やった、やった~(笑)

僕もガキの頃(16の頃)原チャリでエンブレ中にキルスイッチ。アクセル
何度か『 モウ・・モウ・・モウ・・・』ってしておいてキルスイッチオンで
半クラ・・・・『・・・パン!!!・・・』 アホですねぇ~(笑)