Re: 4800kmでクラッチワイヤ破損

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対象モジュール フォトレポート
件名 4800kmでクラッチワイヤ破損
要旨 残念ながら、GN125Hが1年余り4,800kmにてクラッチワイヤのストッパー(通称タイコ)部分が外れ、ツーリングを断念する羽目になりました。 走行中に徐々にレバーの遊びが大きくなってクラッ...
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 | 投稿日時 2017/5/3 8:25
パタ殿下  ベテラン部員 居住地: 兵庫県西宮市  投稿数: 318
4800Kmは、早いですね。

ツーリングの断念も無念ですね。

境港あるでよ~。おいでんしゃい。

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/5/3 9:09
あらやん  一般部員 居住地: 大阪府 河内長野市  投稿数: 39
パタ殿下さん
お誘いありがとうございます。
小生にとって大きなトラブルは2回目で、このGNに少々不信感を持っています。
こちらへの参加も考えましたが、当面は日帰り圏内の近場に止めておきます。すんまへん。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/3 12:14
パタ殿下  ベテラン部員 居住地: 兵庫県西宮市  投稿数: 318
あらやんさん

了解よ~。
どういう状態で輸入されるのかわからないので、輸入した業者の組み立てが雑だったのか、中国内の問題なのかはわかりませんが、2回は嫌ですね。

タオバオでスペアパーツを前もって買っておくのも手ですね。

拙は、出先でトラブっったことはまだありませんが、レギュレータ、クラッチ・スロットルケーブル、電球類、ヒューズ類、プラグ、ブレーキ・クラッチレバーは、大概バイクに備えています。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/3 16:43 | 最終変更
イザドー  ベテラン部員 居住地: 栃木県宇都宮市  投稿数: 699
自分の場合10,000km超えたあたりで切れました
一応グリススプレーは注入していましたが、あくまで消耗品なのでそんなモンくらいにしか思いませんでした
3Fは、GNや2Aとも違う部品なので、ネットで探しても国内には無く、タオバオに発注して10日くらいで入手し自分で交換しました
あまりお勧めはしませんが、切れた後帰宅するのも部品が届くまでの通勤も…クラッチ操作は無しで乗っていました
レッカーやバイク屋に頼もうって選択は…頭にありませんでしたね

正直中華GN(ENも)に乗るって事はある程度のメンテは自分でやる覚悟が必要です
文面から見るに、給脂もせずに4,800kmでワイヤー切れは…早いとは思いますが、仕方がないとも思えます

自分のEN-3Fは購入して4年
トラブルは
テールランプ切れ2回
フロントブレーキマスター内蓋不良でマスターアッシ交換1回
フロントブレーキスイッチ破損交換1回
ステムベアリング不具合交換1回
リアタイヤパンク交換
クラッチワイヤー切れ交換

パンクは自分で応急処置して90kmほど走行して帰宅しましたが、すぐ2りんかんにて新タイヤ発注して交換して貰いました

それ以外は自分でなおしちゃいましたね
その他自分でやったのは、

メーターバイザー装着2回
ナックルバイザー装着2回
スマホホルダー装着何回か
外部電源設置2箇所
時計装着
リアボックス装着
ヘッドライトをキセノンバルブにしたものの、気に入らずにLED化
AIシステム全撤去
空いたスペースに工具入れ増設
要らないロッカーアームのバネ外し
イグニッションコイル交換
イグナイター交換
ブレーキホースをメッシュホースに交換
フロントブレーキパッド交換
リアショック交換
ハンドルアップスペーサーを装着し、フォークを25mm突き上げ
失くなってしまったチェーンアジャスターボルトを再、再装着
グリップヒーター装着
フロント、リアタイヤ交換

勿論オイル&オイルフィルター交換やチェーン調整、チェーン給油、ブレーキフルード交換等々普段からするメンテも…

楽しいよ(^。^)
GNに不信感…なんて言わずに、楽しくスキルアップ出来ると考えたほうが良いんじゃないかなぁ?

そうそう、メンテの基本は洗車って言われるけど、自分はこれが苦手かもσ(^_^;)



前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/3 17:07
イザドー  ベテラン部員 居住地: 栃木県宇都宮市  投稿数: 699
ああ…

ちなみに…タイコの部分だけなら、エンジンのほうのアジャスターを緩めて少し引っ張り、切れたほうの端に結び目のダンゴを作ってレバーに引っ掛け、アジャスターで調整すれば応急処置終了ですけどね
あとは新しいクラッチワイヤーを手に入れて交換

自分の場合タイコから15cmくらい先で切れましたのでどうにもなりませんでしたけどσ(^_^;)


前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/3 18:35
あらやん  一般部員 居住地: 大阪府 河内長野市  投稿数: 39
パタ殿下さん、コメントありがとうございます。
予備品、消耗品の件ですが、小生は初心者用メンテの本を参照して
電球類(ヘッドライトはLED)、クラッチレバー、パンク修理キット等を若干携行していましたが、ケーブル類までは考えていませんでした。教えて頂いたことも含めて考え直します。
なお1回目の小生にとっての”重大トラブル”は投稿してますようにスピードメーターの照明配線の”地絡”でした。これは明らかに組み立て不良、初期不良でした。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/5/3 19:12
あらやん  一般部員 居住地: 大阪府 河内長野市  投稿数: 39
イザドーさん、コメントありがとうございます。
小生はバイクは初心者ですので、またいろいろ教えてください。
GN125Hの購入時に初期費用を抑えることに少々拘ったため、少し遠くのバイク屋で購入しましたが、そこはメンテには余り期待できない店舗と後で分かり、後悔しています。
取り敢えず仕方ないのでGNと一緒に納入されたオーナーズマニュアルを斜め読みして、その中のレギュラーメンテナンスチャートに基づいてメンテしようとしています。クラッチケーブルは6000km毎の注油となっているようですので、やっぱり早すぎるのではと思っています。なお予備のクラッチレバーを購入した時(~1000km)、レバーを取り替えたついでに注油しました。
乗るだけでなく、メンテするのも面白いと思い始めていますので、今後勉強していきます。よろしくお願いします。


前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/7 17:01
イザドー  ベテラン部員 居住地: 栃木県宇都宮市  投稿数: 699
すみませんσ^_^;

最初のコメは、ワイヤーが切れたって話しと勘違いしたコメで、タイコが外れたって気がついて入れたコメが二度目のコメでした(^。^)

タイコが外れた(切れたんじゃなくて)のならグリスやオイルがどうとかというより、クラッチワイヤー自体の個体差っていうかタイコの取付け不良だったかの可能性が高いように思います

こればっかりはグリスやオイルでメンテしてても防げませんしね

ただその程度のトラブルなら二度目のコメで言った応急処置で対処(その場しのぎとも言いますが)出来ますので、覚えておいて損はありません

ちなみに自分は近所でEN-3Fを売ってる店が存在しませんでしたので、他県のバイク屋から通販で購入しました
まあ万が一自分の手に負えないトラブルがあっても、以前から付き合いの有ったスズキのワールド店で見て貰えるだろうと甘く考えていましたが、何気にその店に寄った際にアッサリ断わられましたので、以来メンテや修理は全部自己責任でやっています

幸いこの倶楽部に詳しいかたが何人もいらっしゃるので、わからない事は何でも質問すれば教えて貰えると思いますよ(^。^)

自分の経験からひとつだけ言わせて貰えれば…取説に何キロ毎のメンテが必要と書いてあっても、それはその距離まで不必要という事では無いです

忘れちゃいけません

中国製です

新車時にちゃんとグリスアップされてる保証は…多分ありませんσ^_^;

だから自分でメンテするわけですね
ちゃんとメンテさえすれば、かなり耐久性に優れたバイクだと思いますよ

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/7 19:33 | 最終変更
Come On  ベテラン部員 居住地: 滋賀県彦根市  投稿数: 104
あらやんさん、初めまして。
私も昨年にスロットル、クラッチと、立て続けに切れて、昨年は通勤に使っていたのでちょっと困った覚えがあります。もっとも、5年、2万km以上経ってましたが。
車種が違うので(EN125)同じ様にいかないかも知れませんが、どちらのケーブルも長さが一緒位なら多車種のケーブルでも使えますよ。
私の場合、スロットルはST250E、クラッチはグラトラビッグボーイのものを使いました。
若干取り回しを変えましたが(^^;)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/7 19:34
あらやん  一般部員 居住地: 大阪府 河内長野市  投稿数: 39
イザドーさん、コメントありがとうございます。
小生もこのGNは乗りやすく、コストパーフォーマンスに優れたバイクと思っています。また何万キロも大きなトラブルもなく走行されている方も大勢いらっしゃるようですので、小生のバイクは多分運悪く”外れ”だったのでは思っています。
日常のメンテと、万が一の備えを改めて心がけ、楽しみたいと思います。
またいろいろ教えてください。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/5/11 3:06
あらやん  一般部員 居住地: 大阪府 河内長野市  投稿数: 39
Come On さん、
コメント有り難うございます。
今回応急修理して貰ったバイク屋や、知り合いにも何種類かのケーブルがありましたが、どうもエンジン側の形状が合わないようで、簡単にはいかないようでした。
いずれにしても、大きなトラブルになる前にこまめなメンテが必要なことを痛感しています。