変速時にハイビーム

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 | 投稿日時 2017/3/8 13:51
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
最近、バッテリーを補充電してから?
変速時(2~3,3~4の回転数が上がったとき)にパッシング(一瞬ハイビーム)になることがあり、原因が解らずにいます (´・c_・`)

考えられる原因をどなたか教えていただけないでしょうか m(__)m

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/8 16:55
パタ殿下  ベテラン部員 居住地: 兵庫県西宮市  投稿数: 361
レッド・ビーさん

すでに確認済みかもわかりませんが、単に接触不良じゃないですか。
変速時のショック時にどこかが当たっているのでは。

特にヘッドライトとかいじられているようなので、バルブ取り付けあたりの配線・ソケットが怪しいです。
あるいは、左グリップのローハイのスイッチが甘くなっているのかもしれません。

ほかの原因は、拙には???です。

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/3/8 17:00
ゆずのパパ  ベテラン部員 居住地: 千葉県千葉市  投稿数: 556
僕も同じトラブルが、発生しました

僕の場合は、原因は、
クラッチレバーが、パッシングスイッチを、押していました

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/8 18:59
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
>パタ殿下さん

早速にありがとうございますm(__)m

バルブ付近は見てみたのですが、それらしい所は見つかりませんでした
やはり、スイッチが怪しいのかな(-.-)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/8 19:04
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
>ゆずのパパさん

ありがとうございますm(__)m

同じような症状の前歴があったのですね(^_^;)

スイッチボックスの中華ネジを以前にポキッとやったことがあり開けるのを躊躇していました(--;)
こればかりは、見ないとわかりませんので、気をつけて確認してみます(^^;)))
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 | 投稿日時 2017/3/8 19:54
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 250
-ビーさん-

ヘッドライト「H4」のLEDでしたよね?
「バルブ根元」「カプラーの車体側配線」の確認が済んでるなら、やはりスイッチ周りが怪しいですね。
ハイビームの配線から他への分岐はしてないですよね?

パッシングになるのは「クラッチ」の切った時?繋いでる時?

メーターパネルの「ハイビーム(青ランプ)」は点きます?

質問返しでゴメンね
m(_ _)m
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/8 20:04
ゆずのパパ  ベテラン部員 居住地: 千葉県千葉市  投稿数: 556
えっとですね、、、
僕の場合は、クラッチレバーの位置を、ちょっとずらして終了でした

取り敢えず、停止状態でクラッチレバーを握って確認してみては??
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - | 投稿日時 2017/3/9 15:58 | 最終変更
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
>ハゲひろ★さん

最近ちょっと前から起こっている症状でして、原因を探っているのですが、仕事漬けと別件で、なかなかバイクをみるみる時間がありません(T_T)

再度、バルブの配線とスイッチ付近の確認を時間がとれたらやってみます(^_^;)

クラッチを切って、ギアを入れるときに起こっていたような気がしますσ(^_^;)?
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/9 17:41
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
>ゆずのパパさん

クラッチレバーの接触はないみたいです(-.-)

時間がとれたらスイッチ部分の接点を確認してみますσ(^_^;)?
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/3/9 19:04
イザドー  ベテラン部員 居住地: 栃木県宇都宮市  投稿数: 729
自分もゆパさんに一票かなぁ

ビーさんのブログの写真をざっと探してみたんですが…

パッシングスイッチの裏側?が汚れててるんですが、頻繁もしくは力強くパッシングスイッチ押します?

でなければやっぱりクラッチ操作の際にパッシングスイッチが押される事があるんじゃないかと…

自分のはENですけど、クラッチレバーの形状とパッシングスイッチの位置関係はかなりシビアです
レバーを完全に握ると現状で1mmくらいでしょうか?
クラッチホルダーとスイッチボックスの位置によっては(少し離したりしたら…)レバーがスイッチに当たります

もしくは…ハンドル周りにいろいろ取りつけてありますが、何かはさまったりしてません?
ま、これは見りゃわかるからそんな事はないか(^^;
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/3/10 8:47
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 575
>イザドーさん

ありがとうございますm(__)m

操作は無意識なので気づきませんでしたσ(^_^;)?
走行中のクラッチ操作を確認してみます(^_^;)