リアサス用ブッシュのサイズは?

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前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 .2 .3 .4 | 投稿日時 2017/2/23 5:44
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
めっきり、幽霊より存在が薄くなったハゲひろ★です。

GNに乗って2年ちょい・・・

リアサスは「RFY」に交換したんですが、ブッシュは純正を流用。

この度ゴムの劣化が激しく交換を考えてます。

がっ・・・(;゚д゚)

どこで、どお購入したものやら・・・・

汎用とか、流用出来る物?
またはサイズ等知っている方、教えて下さい。

m(_ _)m
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/23 9:36
カチャ  ベテラン部員 居住地: 東京都 大田区  投稿数: 767
12ミリのカラーじゃなくてゴムブッシュの方だよね。
ハゲひろ★さん、RFY換装時にノーマルブッシュ転用したなら・・
僕ならSUZUKI GN125純正サスの国産ブッシュを
部品注文するかな・・・それなら最初から12ミリカラーも圧入
されているかもしれない。カラー付いて無くても圧入し直せば良い
事だしね。どのサスのアイホールも厚みはそんなに変わらないから、
それでOKなんじゃないでしょうか?

ゴムは国産が一番だし~
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/23 10:26
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
-カチャさん-

そうですよね~ゴムはやっぱり

made in Japan♪

GN125(国産)のですね。
近所のバイク屋さんに聞いて見よ~

ヾ(o´∀`o)ノ

ありがとうございます。

前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/23 15:09
シュガー  ベテラン部員   投稿数: 305
純正部品は、ラバー単体での設定はないみたいです。
社外品で流用できるものを探すしかなさそうですね。(´・ω・`)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/2/23 16:07
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
-シュガー大佐殿-

Σ(・ω・ノ)ノ エッ?!

単体無し?・・・

流用出来るのを探すか~
外す時に採寸しとくんだった・・

(´・ω・`)トホホ

寸法は外径と内径、長さかな?

後、選ぶときの注意点とかありますか??

重ね重ねすいません

m(_ _)m
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/24 10:15
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 562
こんにちは(^^)
お困りのようですね(^_^;)
リアサスペンスを交換したとき、2Fリアサスペンス(純正)がそのままとってありますが(ブッシュ&カラー付き...多分)

いりますか?(^^)v

必要なら差し上げます(^^)
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/2/24 12:34
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
-ビーさん-

ありがとうございます。
お気持ちだけ頂きます。

m(_ _)m

後学の為に手軽に?使える様な汎用品を探してみたいと思います。


前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/24 12:39
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
皆様、ありがとうございます。

汎用品を探すにあたり性格上、理屈や構造が解らないと納得出来ない・・・

┓( ̄∇ ̄;)┏

どなたな、サスペンションのパーツの用途?目的?なんかを知りませんか?

ブッシュの役割
ワッシャーの役割
カラーの役割・・・等々

面倒くさい奴ですいません

m(_ _)m
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/2/24 13:34
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 562
了解しました(^^)

知識&情報の蓄積は大事ですからね(#^.^#)
ビーも頑張りますです(^^)v
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/24 16:30 | 最終変更
としや  ベテラン部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 171
ハゲひろ★さん

サスペンション取り付け部分のゴムブッシュですが、四輪のサスペンションチューニングでは強度の高いブッシュに交換することは割と一般的に行われています。サスペンション取り付け部分にゴムを配することで、サスペンションが吸収できなかった衝撃が直接ボディに伝わるのを防いだりします。またサスペンションメンバも完全剛性というわけではないので、入力に対して微妙に歪みます。ボディ直付けだと取り付け部分が金属疲労を起こすため、これを防ぐ目的もあります。レーシングカーだとゴムの代わりにピロボールを使うこともあります。ピロだとサーキットのような路面状況の良いところでは路面追従性が格段に上がりますが、上下方向の振動が直接ボディに伝わるので、取り付け部分を強化しないと一般道ではボディにヤレが出るでしょうね。バイクの場合、そこまでこだわってゴムブッシュのチューニングをするというのはあまり聞いたことがありませんが、役割は同じだと思います。

カラーはそのゴムブッシュとサスペンションを接続するための、一種のベアリングです。スイングアームの動きに連れて、サスの取り付け部分には僅かですが回転方向の力が加わります。ゴムブッシュと直接接していると、いずれゴムがちぎれてしまうために入っているのだと思います。カラーの内側はグリスアップしましょう。

ワッシャは、ボルトを締め付ける際に締め付ける相手によって、回す力に対する軸方向の力に大きくばらつきが出ないようにするための部品です。またボルトのみの場合だと、相手部品との接触面が少ないために面圧が高くなり、外力が加わった際などに接触面が陥没したりしてゆるみが発生する原因になるので、これを防ぐために入っています。これはサスペンションの取り付け部分に限らず、全てのワッシャに共通です。

バイクを自分でバラして組み立てると、必ず部品が2~3個余ります。(^^;
一番余るのはワッシャです。小さなワッシャだと「ま、いっか」となるのですが、デカいワッシャが余ると、ちょっとビビります。(^^;;;

私もGNではありませんがRFYのサスが入っているバイクを持っています。今のところブッシュは大丈夫ですが、後学のため、汎用品のゴムブッシュを見つけたら、ぜひ私にも教えてください。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/24 20:14
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
-としやさん-

丁寧で詳細な内容、ありがとうございます。

φ(._.)メモメモ

最初に着いてたRFYのブッシュははみ出てた部分が割れて、内部で千切れてました・・・

ゴムの劣化と、回転方向への負荷って事による物ですかね?!

今着いてるのもはみ出し部分に劣化?ひび割れが出てるので気になります。

この構造だと入れば良いって物でも、締めれば良いって物でもなさそうですね。

メンテ等ド素人ですので何処まで探せるか・・・

勉強になりました

m(_ _)m ありがとうございました。
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/2/24 23:08
としや  ベテラン部員 居住地: 神奈川県  投稿数: 171
劣化の原因はいろいろ考えられますが、取り付け時に最初からゴムが適切に入っていなかった(最初から歪んでいた)とか、ハゲひろ★さんの激しい走りについて来られなかったとか、元々中華のゴムなので最初から品質が悪かったとか・・・

ヤマハやホンダはゴムブッシュだけ単品で出るみたいなので、ヤマハ車やホンダ車のパーツを調べて見たらいかがでしょう?
前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿.1 | 投稿日時 2017/2/25 0:34 | 最終変更
レッド・ビー  ベテラン部員 居住地: 福岡県  投稿数: 562
Amazonで

「バイク リアサスペンション ブッシュ」で検索かけたら、いろいろ出てきましたよ

https://www.amazon.co.jp/gp/aw/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP


前の投稿 - 次の投稿 | 親投稿 - 子投稿なし | 投稿日時 2017/2/28 18:03
ハゲひろ★  ベテラン部員 居住地: 京都府宇治市  投稿数: 219
-ビーさん-

返信遅くなってスイマセン(汗)

Amazonだと「カブ用」のブッシュがデイトナから出てるみたいですね。

ただ内径が16mm→14mmカラーになる様な・・・

純正ブッシュの採寸ってできます?
サスのアイホールの寸法も出来れば・・・

m(_ _)m