GN倶楽部ゲストブック

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91. 巡航速度 - パタ殿下 - 2017/03/13(Mon) 13:43 - [削除]

拙の感覚です。
60Km巡航は、全く問題ないです。一番心地いいくらいかもしれません。
バランサーがあるものと比べれば、振動は多いと思います。
普通の回転域で走る分で、気になったことは有りません。
8000回転を超え出すと振動が気になりだしますが、それが味だと思ってます。

50ccと125ccは、パワーが全然違います。ただ、あくまでも125ccのパワーです。


90. 無題 - カブライダー - 2017/03/10(Fri) 23:49 - [削除]

初めまして。
スーパーカブ50に乗っていてgn125hに魅力を感じて乗り換えようと考えている者です。
Gn125hはバランサーが付いていないため振動が凄いという意見をよく聞きますが実際はどうなんでしょうか?
また、gn125hの気持ちよく乗れる速度域って何キロぐらいでしょうか?60キロ巡航は厳しいでしょうか?
カブから乗り換えるにあたって気をつけた方がいい点などがあれば教えて欲しいです。
急にすいませんでした。
よろしくお願いします。m(_ _)m


87. 無題 - 学生乗り - 2017/01/26(Thu) 19:42 - [削除]

御返事遅くなりました💦
ありがとうございます!!


86. 学生乗りさん( ・_・) - たかたか - 2017/01/20(Fri) 12:29 - [削除]

多分ですが…2FにHのバーは取り付け可能だったはずです(・∀・)不確かなのでなんとも言えませんので他の詳しい方の情報をお待ち下さいm(__)m


85. 無題 - 学生乗り - 2017/01/19(Thu) 15:11 - [削除]

Amazonで売られてあるダンテムバーなのですが、hのものみたいです。
2Fにもポン付けできるでしょうか?
教えて下さい…


84. メンバー登録について - 学生乗り - 2017/01/16(Mon) 12:12 - [削除]

そうなのですか!
ありがとうございます!
僕もツーリング参加厳しいとおもいますが、近いうちに登録させてもらいます!!


83. たかたか - たかたか - 2017/01/13(Fri) 11:47 - [削除]

学生乗りさん
たしかにHと比べたら2Fのほうが燃費はよろしくないみたいなんですよね(>_<)ですが2Fに乗られてるメンバーさんは何人もおられますが…そこまで悪いとゆうわけではないので現状のままお乗りになられてますけどね(´・ω・`)学生乗りさん!!ツーなど参加厳しいようですがメンバー登録されてみてはいかがですか?登録されてもなかなか参加できないメンバーさんて結構いらっしゃいますよ!!

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82. カスタムについて… - 学生乗り - 2017/01/12(Thu) 19:19 - [削除]

度々失礼します。学生乗りです。2Fの燃費向上は
マフラーとキャブをhのものと交換するとよいという書き込みを見ました。
先輩方は2Fの燃費向上、どのようにしているのでしょうか?また、マフラーとキャブの交換方法を教えてほしいです。全くの無知です。よろしくお願いします。


81. カスタム - 学生乗り - 2017/01/11(Wed) 22:21 - [削除]

そうですよね!まったくパーツがありません。
ダンテムバーはAmazonのものを購入しようと思っています。検索していると、アトラス?というサイトでシートが購入できるみたいなので。一種類しかありませんが(汗)それを自分で染めてみようかと思います!
サイドカバーは黒に変更しようと思っています!
2Fのココを替えたらとってもカッコいいというパーツがあれば教えてほしいです!
ツーリングなどに参加し、皆様から情報を提供していただきたいのですが、学生で部活動の日程関係でこちらの集まりの皆様と走りにいくことは叶いそうにないのです。ゲストブックからとなりますが、ぜひアドバイスいただけたらと思います!!!


80. 学生乗りさんはじめまして(・∀・)v - たかたか - 2017/01/11(Wed) 20:46 - [削除]

僕はもちろんプロなんかではございませんが(>_<)
僕のGNも赤でしてやはりGN専用のカスタムパーツの少なさには頭かかえてますが(笑)シートは張り替え済みで僕の場合はシート張り替えでは老舗のマルナオにて張り替えていただきました(*´∀`)マルナオはたしか…名古屋のほうだったかな?ですが全国の2輪館で受付の窓口となって生地の質やら色やらをその場でいろいろ選んで発注できます(〃ω〃)混雑状況などにもよると思いますがシートを預けて10日ほどで戻ってきてイメージ通りの仕上がりで大満足です♪一度マルナオのHPをご覧になることをオススメいたします(^^ゞ

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79. 無題 - 学生乗り - 2017/01/10(Tue) 17:00 - [削除]

はじめまして。赤色GN乗りです(^^)
昨年の夏にやっと免許を取得し、GNに乗りはじめました。初めてバイクに乗ることになり。全く知識がありません。そこで、プロの皆様にお聞きしたいのですが、GNは全くと言ってもいいほど、カスタムパーツが有りません。しかし僕はシートを変更したいです。
タックロールシートを考えています。
種類のある販売サイトは有りますでしょうか?


78. 無題 - 学生乗り - 2017/01/10(Tue) 17:00 - [削除]

本文なし


77. 無題 - たぁ - 2016/12/11(Sun) 22:34 - [削除]

パタ殿下様ありがとうございます‼︎

ご指摘通りスロットルワイヤが原因だったようです!アクセルを完全に戻していても更にその先?があったみたいです。
回転数わ調整するネジ?の所で1500程度に合わせました!
皆様,伝わりにくい質問ですいませんでした!
ありがとうございました!


76. アイドリング?回転数について? - パタ殿下 - 2016/12/08(Thu) 12:15 - [削除]

他の方から、返答がないのは状態がよくわからず、簡単に返答しにくい質問だからなのだと思います。
2Fの場合 アイドリングは1400-1600だったように思います。、
Hでも1500前後ではないでしょうか?
ですので、1500-2000は、すこし高いように思います。ある程度上げないと、アイドリングを維持できない状態なのかもしれません。

なお、まず基本的な話として、チョークが効いているままの状態だと、乗り始めは(エンジンが温まるまでは)、アイドリングは上がります。その後は、エンストします。確認されてないのであれば、まず確認を。

次に、1速にいれて、あおったら下がらないとのことですが、そもそもニュートラルの時にも同じ症状はでないのでしょうか?
ニュートラルでも、そうなるのであれば、スロットルバルブ戻りきっていない可能性が高いです。
スロットルワイヤの戻りが悪いか、どこかの関連場所の戻りが悪いのでしょう。

1速だけ(ギアを入れた状態でクラッチをきった状態だと思いますが)の症状なら、走行中であれば、エンジンオイルが温まっていない(まだ固い)等で、クラッチを切っても、回転の影響を受けている可能性が考えられるかな?
ニュートラルではならないのに、ギアを入れた停止中だけそうなるのであれば、拙の手には負えません。

記載された質問では、状態がよくわからないので、種々の状態・原因が想定でき、仮に細かく説明しても理解可能かどうかもわからないので、他の方は返答を躊躇されているのだと思います。決して無視しているのではないと思いますよ。倶楽部員は、温かくて方が多いのです。


75. アイドリング?回転数について? - たぁ - 2016/12/06(Tue) 20:15 - [削除]

初めまして‼︎中古で750キロのGN125を先日購入しました!念願のGN乗りです!バイクの事わあまり分からないのでこちらで勉強させていただきます‼︎
早速なんですが、ギアをファーストに入れてから空吹かしすると3500回転以上から回転数が戻りにくいんですが、これが通常なのでしょうか?空吹かししなければ1500~2000回転くらいでアイドリングしてるのですが。


74. ブレーキホースについて - くま太郎 - 2016/12/03(Sat) 17:49 - [削除]

なるほど、950ミリですね。
バンジョー部10ミリを、2りんかんで物色したいと思います。
シュガー様、ご親切にありがとうございました。
また、分からない事があったら、よろぴくお願いします。ぺこり。


73. Re:無題 - シュガー - 2016/12/03(Sat) 06:25 - [削除]

私は以前テキトーな計測で1000ミリの物を買ってしまい、長すぎて失敗しました。
950ミリので丁度いいかと思います。あとHiSpecLineは、バンジョー部の厚みが8ミリなので
バンジョーボルトを8ミリ用に変更したり、クラッシュワッシャーを厚めの物に変更したりする必要があります。
面倒でしたら初めからバンジョー部10ミリ厚のブレーキホースを探したほうがいいですね。
その場合はGNのバンジョーボルトがそのまま使えます。


72. 無題 - くま太郎 - 2016/12/03(Sat) 00:23 - [削除]

シュガー様、ありがとうございます。
デイトナのよさそうですね。
長さは、950ミリチョイスでしょうか?
重ね重ねよろぴくお願いします。



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